徐州Versafit热缩管厂多重优惠

汽车行业都密切关注燃料的化，都急切地开展可能适应任何燃料的研究，橡胶零件的FFV化尤为迫切。与混合时，氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。但单就而言，由于氟含量不同，氟橡胶的体积溶胀差别就很大。氟含量高时几乎不发生溶胀，但随着氟含量的降低，在低温区域下的溶胀就变大，尤其在氟含量为66%的情况积溶胀将显着增大。这可认为是由于低温下氢键产生的结合体与氟含量为66%的聚合物的SP值接近所致。

单壁热缩管缩包含有哪些种类

（1） 阻燃热缩管添加了阻燃剂，具有阻燃功能。目前绝大多数型号都具有阻燃功能，但透明款是非阻燃的。

（2） 无卤热缩管、环保热缩管 符合无卤化标准、环保标准的。无卤和环保是两个概念，环保产品不一定都能达到无卤的标准。

（3） 超薄热缩管、中壁管、厚壁管 分别指壁厚比正常套管薄的、厚的、更厚的。厚薄是个相对概念，不同生产厂家对厚薄的标准是不一样的。

（4） 耐高温热缩管（135、150、175、200度）

使用温度可达到135、150、175、200度。目前常规产品的使用温度为125度，低于这个温度的产品已逐渐淘汰。

热缩管燃烧时产生的烟雾极为稀薄，有利于人员的疏散和灭火工作的进行。产品透光率大于40%，远远高于传统阻燃类别热缩管透光率不到20%的标准。采用特殊分子结构的绿色环保材料，保证超低吸水率。特殊的紫外线吸收剂，使产品具有良好的防紫外线功能。保证了该类产品使用的安全性、延长了使用寿命。环保型低烟无卤热缩管具有阻燃、低烟、无卤、低毒、不含铅、镉等******，发生火灾时不烧和烟雾危害小等很高的安全特性，同时不会对环境造成危害，符合人们对生态及环境保护的要求，是一种绿色产品。

对于钢管防腐补口的处理仍然使用的材料是热缩套管，但是有很多的客户在购买的过程中对于热缩套管的收缩宽度，也就是补口宽度不是比较熟悉，对于上述这样的情况。小编根据行业标准SY/T0413-2002以及***标准GB/T23257-2009中相关要求，为大家讲讲热缩套管在使用的过程中怎样来确定补口的宽度。

对于热缩套管的补口宽度的计算，需要进行四个方面的考虑，分别是钢管预留的长度、聚乙烯层搭接宽度，补口材料纵向收缩率、经济考虑。在这四个因素中前两种是主要的因素，第三个因素低技术上的因素热缩管，经济上的因素比较复杂，就部位打大家详细介绍。以上四种因素将会决定补口热缩套管以及补口热缩套管的宽度。